Ich greife da jetzt mal ein aktuelles Thema aus unserem Forum auf, weil es ja doch viele zu betreffen mag (den ganzen Thread kannst du hier lesen http://www.golf-4-tuning.de/forum/neu-hier-und-direkt-ein-paar-fragen-t754.html).
So und zwar ist das immer abhängig von den Felgen, denn die Einpresstiefe macht hier den Unterschied und das ist es auch was man mit den Spurplatten bzw. Spurverbreiterungen verändert. Diese Distanzscheiben sorgen dafür, dass die Felge weiter nach Aussen kommt und somit beim Einschlagen des Lenkrades nichts streift. Um wieder auf die Felgen zurückzukommen, so haben Alufelgen meist geringe Einpresstiefen wenn man normale Alufelgen im Autoteile Handel kauft – wie ATU beispielsweise. Je extremer jedoch die Felge ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass du Problem nach dem Einbau eines Gewindefahrwerkes bekommst. Sprich wenn du eine 18″ oder 19 Zoll Felge verbaust, kann es eher Probleme geben als beispielsweise mit 17″ oder 16″ Felgen.
Golf 4 mit Gewindefahrwerk
Ich habe beispielsweise ein Ap Gewindefahrwerk drin und auch die Lenkstabis, damit ist es dann 40 mm tiefergelegt aber ich bekomme mit meinen 17″ Alufelgen und 225 iger Bereifung überhaupt keine Probleme. Deshalb will ich mal folgende generelle Regel aufstellen:
Keine Probleme = Felgen kleinergleich 17″ + Tieferlegung kleinergleich 40 mm
Alles was darüber hinaus geht musst du im Einzelfall abklären, mit Hinsicht auf die TÜV Abnahme.
Hoffe dieser Beitrag hilft dir etwas weiter und geauere Beschreibung zur Einpresstiefe habe ich auch im Forum auf http://www.golf-4-tuning.de/forum/neu-hier-und-direkt-ein-paar-fragen-t754.html gegeben, kannst du da gerne etwas genauer nachlesen.
Gruss Gerald
